balita

Disenyo ng konsepto ng bearing ng aero engine

Ang mga aero engine ang puso ng sasakyang panghimpapawid, at ang kanilang pagganap, kaligtasan, at pagiging maaasahan ay direktang tumutukoy sa pagganap, buhay, at pagiging maaasahan ng sasakyang panghimpapawid, at ang pagganap ng bearing ay isa sa mahahalagang salik na nakakaapekto sa buhay at pagiging maaasahan ng mga aero engine.

 

Makinang panghimpapawidmga bearingsmay malupit na mga kondisyon sa pagtatrabaho, lalo na ang mga spindle bearings, na kailangang matugunan ang mga kinakailangan ng mataas na temperatura, mataas na bilis, matatag na operasyon (angkop para sa magaan na karga, mabibigat na karga, mabilis na pagbilis at pagbabawas ng bilis, shock load, vibration load, atbp.), mataas na pagiging maaasahan at mahabang buhay. Sa kasalukuyan, maraming pananaliksik ang isinagawa sa mga aero engine bearings, ang pangunahing uri ng bearing at pangunahing parameter na disenyo, paraan ng pagpapadulas at istruktura ng flanging, istruktura ng bulsa, anggulo ng gasket, teknolohiya sa paggamot sa ibabaw, paraan ng paggamit ng kombinasyon ng bearing, atbp. ay may malaking epekto sa pagganap nito, ang makatwirang disenyo ay maaaring maiwasan ang maagang pagkabigo ngmga bearings, mapabuti ang pagganap nito sa paggana at pahabain ang buhay ng serbisyo nito. Ipinakikilala ng papel na ito ang partikularidad ng mga aero engine bearings at inaayos ang mga salik na nakakaimpluwensya na dapat isaalang-alang sa proseso ng disenyo ng bearing.

Mga partikular na katangian ng mga bearings ng aero engine

Mga tampok na istruktura:

Mga bearings ng aero engine: ayon sa bahagi ng paggamit, maaari itong hatiin sa tatlong kategorya: mga spindle bearings, accessory transmission gearbox bearings at reducer gearbox bearings.

1. Spindle bearing

Sinusuportahan ng mga spindle bearings ang mga engine fan rotor, gas generator rotor, at power turbine rotor, karaniwang gumagamit ng kombinasyon ng three-point angular contact ball bearings at cylindrical roller bearings. Ang three-point angular contact ball bearings ang nagdadala ng axial load at radial load ng rotor, ang mga cylindrical roller bearings ay nagdadala lamang ng mga radial load, at ang mga katangian ng pagtatrabaho ng mga spindle bearings ay mataas na bilis ng pag-ikot (dn value hanggang 2.6 × 106 mm · r/min), mataas na temperatura (180 ~ 250 °C, panandaliang higit sa 300 °C), malaking axial load, panandaliang magaan na load at overload sa direksyon ng radial, pagbabago ng direksyon ng axial load, at siksik na espasyo sa pag-install. Samakatuwid, ang mga spindle bearings ay may mataas na antas ng tolerance, sa pangkalahatan ay hindi mas mababa sa antas ng P4, at mayroon ding mahigpit na mga kinakailangan para sa katumpakan ng machining ng mga cylindrical roller; Bilang karagdagan, ang mga spindle bearings ay kadalasang nilulubrikahan sa ilalim ng singsing, na nangangailangan ng kaukulang espesyal na disenyo.

 

2 aksesorya ng gearbox ng transmisyon

 

Ang bearing ng attachment transmission gearbox ay sumusuporta sa gear rotor ng accessory transmission system, at ang mga katangian nito sa paggana ay maliit na load, mababang temperatura (120 ~ 150 °C), at mababang bilis ng pag-ikot (ang dn value ay hindi mas mataas sa 1.5 × 106 mm · r/min）。

 

3 Reducer gearbox bearing

 

Ang reducer gearbox bearing ay sumusuporta sa reducer gear assembly, ang mga katangian nito sa pagtatrabaho ay malaking karga, mababang bilis at mababang temperatura (120 ~ 150 °C).

 

Pangkalahatang mga kinakailangan

Dahil sa partikularidad ng kapaligiran sa paggamit at mga kondisyon sa pagtatrabaho ng mga aero engine, ang pangkalahatang mga kinakailangan ng mga bearings ay mas mahigpit kaysa sa mga ordinaryong bearings, at ang mga nauugnay na kinakailangan ay ang mga sumusunod.

 

1. Lumalaban sa mataas na temperatura kapag nagpaparada

 

Kapag tumatakbo ang makina, malamig na hangin ang ipinapasok upang palamigin ang mga blade, bearings, at iba pang bahagi, at ang mga bearings ay pinapalamig din ng lubricating oil. Gayunpaman, pagkatapos ng pag-shutdown, ang mga hakbang sa paglamig na ito ay hindi gumagana, at ang init ng turbine ay ipapadala sa bearing sa pamamagitan ng bearing housing at shaft, na magreresulta sa mabilis na pagtaas ng temperatura ng bearing sa maikling panahon, lalo na ang temperatura ng bearing ng hot end ng makina ay tataas nang hindi normal, at ang ilang datos sa pagsubaybay sa makina ay nagpapakita na ang temperatura ng bearing ay aabot sa humigit-kumulang 350 °C.

 

2. Kapasidad sa pagpapatakbo ng pagkaantala ng langis na pampadulas

 

Ang mga kondisyon ng suplay ng lubricating oil ng mga aero engine bearings ay pangunahing nahahati sa dalawang kategorya:

1) Bago magsimula ang makina sa normal na operasyon ng sistema ng langis na pampadulas, ito ay nasa isang malamig na estado na tumatakbo, na may mababang bilis at maliit na karga;

2) Kapag tumatakbo ang makina, kung ang sistema ng lubricating oil ay hindi maaaring patuloy na magsuplay ng langis dahil sa mga espesyal na kadahilanan, at ang makina ay kailangang patuloy na gumana sa loob ng isang panahon, ang bearing ay nasa estado ng mahinang pagpapadulas ng langis o kahit na tuyong operasyon, at hindi maaaring malagyan ng maayos na lubrication at palamigin. Upang matiyak ang kaligtasan sa paglipad, ang mga bearings ay kailangang may kakayahang magpatuloy sa normal na paggana sa loob ng isang tiyak na tagal ng panahon nang walang pagkabigo nang walang lubricating oil.

 

3 Mahusay na pagkakagawa

 

Makinang panghimpapawidmga bearingskailangang magkaroon ng mahusay na pagproseso, pagkakagawa sa pag-assemble at magaan na katangian. Upang mabawasan ang kahirapan sa pag-assemble, ang mga aero engine ay nangangailangan ng kaunting bahagi hangga't maaari, at ang spindle ay karaniwang kailangang lagyan ng mga elastic support sa posisyon ng suporta upang ayusin ang kritikal na bilis ng rotor, at ang mga oil film damper ay nakatakda upang sugpuin ang panginginig ng rotor, na parehong sasakupin ang radial space. Upang makatipid sa radial space upang madagdagan ang bilang ng mga rolling elements at mapabuti ang bearing capacity, ang bearing outer ring ay karaniwang isinama sa squirrel cage elastic support at oil film damper. Upang mabawasan ang bilang ng mga bahagi at mabawasan ang kahirapan sa pag-assemble, ang squirrel cage support, mounting flange at oil film damping ring groove ay isinama sa outer ring ng bearing, ngunit mayroon ding mga problema tulad ng pagtaas ng kahirapan sa disenyo, nabawasang lakas ng istruktura, at mas mahigpit na pagpili ng materyal at proseso ng produksyon.

 

4 Advanced na sistema ng katiyakan ng kalidad

 

Bukod sa mga advanced na konsepto ng disenyo at mataas na katumpakan sa pagproseso, kinakailangan ding umasa sa mga advanced na sistema ng katiyakan ng kalidad kabilang ang mga pamantayan ng proseso, kagamitan sa pagproseso, inspeksyon ng kalidad, mga operator, beripikasyon ng pagsubok, sertipikasyon ng kalidad at iba pang mga elemento.