balita

Mga Trend sa Pag-unlad ng mga Materyales ng Rolling Bearing

 

In gumugulong na tindigAng paggawa at mga katangian ng materyal ay direktang tumutukoy sa habang-buhay, pagiging maaasahan, at naaangkop na mga kondisyon ng pagpapatakbo ng bearing. Sa kasalukuyan, ang mga bahagi ng bearing ay pangunahing gawa pa rin sa high-carbon chromium bearing steel, tulad ng karaniwang GCr15 at GCr15SiMn. Sa mga nakaraang taon, kasabay ng pag-unlad ng kagamitan patungo sa mas mataas na bilis, mas mabibigat na karga, mas mataas na temperatura, at mas kumplikadong mga kondisyon ng pagpapatakbo, ang mga materyales ng bearing ay patuloy ding ina-upgrade, na pangunahing nagpapakita ng mga sumusunod na direksyon ng pag-unlad:

 

1. Mataas na Kakayahang Magdala ng Bakal

 

Upang matugunan ang mga pangangailangan ng malalaking bahagi ng bearing na may makapal na dingding, unti-unting nakabuo ang industriya ng mga high hardenability bearing steel, tulad ng GCr15SiMo at GCr18Mo. Ang mga materyales na ito ay maaaring makakuha ng pare-parehong hardened na istraktura sa mas malalaking cross-sectional na sukat, na nagpapabuti sa pangkalahatang lakas at tagal ng pagkapagod ng mga bahagi, at angkop para sa malalaking bearing at mabibigat na kagamitan.

 

2. Bakal na Pinatigas ang Ibabaw

 

Ang GCr4 surface hardened steel ay karaniwang ginagamit sa mga heavy-duty na kagamitan tulad ng mga sasakyang pang-riles at mga rolling mill. Sa pamamagitan ng paggamit ng medium-frequency induction heating at mabilis na paglamig, isang hardened layer na may tiyak na lalim ang maaaring mabuo sa ibabaw ng mga bahagi, na nagbibigay sa bearing ng parehong mataas na surface hardness at mataas na core toughness, sa gayon ay nagpapabuti sa fatigue resistance at impact resistance.

 

3. Mga Bagong Uri ng Hindi Kinakalawang na Bakal na Bearing Steel

Ang mga tradisyunal na hindi kinakalawang na asero tulad ng 9Cr18 at 9Cr18Mo (440C) ay may mahusay na resistensya sa kalawang, ngunit madali silang bumuo ng mga magaspang na karbida, na nakakaapekto sa buhay ng pagkahapo at kalidad ng ibabaw. Ang 0.7C-13Cr martensitic stainless steel na binuo nitong mga nakaraang taon, sa pamamagitan ng pagbabawas ng nilalaman ng carbon at chromium at pagbaba ng eutectic carbides, ay lalong nagpapabuti sa pagganap ng contact fatigue, tibay, at resistensya sa kalawang ng mga bearings. Karaniwan itong ginagamit sa mga precision rust-proof bearings, tulad ng mga hard drive bearings at mga medical equipment bearings.

 

4. Mataas na Lakas na Haluang Bakal

 

Ang mga GT series bearing steel, sa pamamagitan ng na-optimize na komposisyon ng haluang metal, ay nagpapabuti sa lakas at tibay ng matrix at nagpapahusay sa katatagan ng tempering. Angkop para sa mga disenyo ng heavy-duty o magaan na bearing, mayroon silang mahusay na buhay ng serbisyo sa ilalim ng malinis na mga kondisyon ng pagpapadulas.

 

5. Bakal na Pang-Bearing na Lumalaban sa Kontaminasyon

 

Sa mga praktikal na aplikasyon, ang alikabok o mga partikulo ng pagkasira sa lubricating oil ay maaaring bumuo ng mga indentation sa ibabaw ng bearing, na humahantong sa stress concentration at premature fatigue spalling. Upang matugunan ang isyung ito, bumuo ang Japan ng TF series ng mga contamination-resistant bearing steel (tulad ng TF, HTF, STF, NTF, atbp.).

 

Sa pamamagitan ng pag-optimize sa nilalaman ng carbon at mga ratio ng elemento ng haluang metal, ang materyal ay bumubuo ng mas pinong mga carbide at nagpapataas ng napanatiling austenite, sa gayon ay binabawasan ang konsentrasyon ng stress sa mga gilid ng indentation. Ipinapakita ng praktikal na karanasan na ang mga bearings na gawa sa mga TF series steel ay maaaring magkaroon ng 4-10 beses na mas mahabang lifespan sa ilalim ng mga kontaminadong kondisyon ng pagpapadulas.

 

6. Bakal na Pang-Bearing na Halos Mataas ang Temperatura

Kapag ginagamit ang mga ordinaryong GCr15 bearings sa mga kapaligirang may temperaturang mula 100℃ hanggang 200℃, madaling mabuo ang isang mababang-tigas na "bright white zone" sa ilalim ng materyal, kaya nababawasan ang buhay ng bearing. Upang matugunan ang isyung ito, nabuo ang mga quasi-high-temperature bearing steel tulad ng NTJ2 at KUJ7. Sa pamamagitan ng naaangkop na pagtaas ng nilalaman ng mga elemento tulad ng Cr, Si, at Mo, nasusugpo ang pagbuo ng mga bright white zone, na nagpapahintulot sa mga bearings na mapanatili ang magandang lifespan at dimensional stability kahit na sa 150℃.~180℃. Ang mga materyales na ito ay malawakang ginagamit sa mga makina ng sasakyan, mga generator, at mga kagamitan sa hot-working.

 

7. Bakal na Pang-Bearing na Mataas ang Temperatura

Sa mga kondisyon ng pagpapatakbo na may mataas na temperatura at bilis tulad ng aerospace, hindi sapat ang mga tradisyunal na materyales. Ang mga sinaunang bakal na may mataas na temperatura tulad ng T1, T2, T10, at M50, bagama't nagtataglay ng mataas na tigas na may mataas na temperatura, ay may mataas na nilalaman ng elemento ng haluang metal at mataas na gastos.

 

Sa mga nakaraang taon, ang Europa at Estados Unidos ay nakabuo ng isang bagong henerasyon ng mga high-temperature carburizing steel, tulad ng M50NiL, CBS1000, at RBD. Kabilang sa mga ito, ang M50NiL ang pinakamalawak na ginagamit. Pagkatapos ng carburization, nabubuo ang mga pinong carbide sa ibabaw, na lumilikha ng natitirang compressive stress. Ang core toughness nito ay maaaring umabot ng 2.5 beses kaysa sa M50, na nagreresulta sa mas mataas na fatigue life. Sa kasalukuyan, pangunahing ginagamit ito sa mga high-end na larangan ng kagamitan tulad ng aero-engine main shaft bearings. Sa pangkalahatan, ang pag-unlad ng mga rolling bearing material ay patuloy na sumusulong patungo sa mas mataas na lakas, mas mataas na pagiging maaasahan, resistensya sa polusyon, resistensya sa kalawang, at pagganap sa mataas na temperatura. Sa pag-unlad ng aerospace, mga kagamitan sa bagong enerhiya, at high-end na pagmamanupaktura, ang pananaliksik at aplikasyon ng mga bagong bearing material ay patuloy na lalalim, na magbibigay ng mas malakas na teknikal na suporta para sa pagpapabuti ng pagganap ng bearing.