balita

Prinsipyo ng one-way bearing

 

Isang one-way na bearingay isang uri ng bearing na malayang umiikot sa isang direksyon at nakakandado sa kabila. Ang metal na pabahay ng isang one-way bearing ay naglalaman ng maraming roller, needle roller o bola, at ang hugis ng rolling seat (butas) ay ginagawa itong gumulong sa isang direksyon lamang, at lumilikha ng maraming resistensya sa kabilang direksyon (ang tinatawag na "one-way").

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga one-way bearings

1. Disenyo ng rampa at roller

Ang mga one-way clutch na uri ng ramp at roller ay karaniwang binubuo ng isang panlabas na singsing na may panloob na diyametro ng barrel, isang panloob na singsing na may rampa, at isang hanay ng mga roller na napapailalim sa mga puwersa ng spring at palaging malapit sa panloob at panlabas na mga singsing. Hangga't ang pag-ikot ng isang raceway sa direksyon ng paggalaw nito ay may epekto sa isa pa, ang kaayusang ito ay mahalagang nagsisiguro ng agarang pagkilos na higit pa sa bilis at kakayahang magmaneho kaagad.

Ang paggamit ng ganitong uri ng one-way clutch ay maaaring angkop para sa pag-overtake, pag-index, at hindi pag-reverse sa iba't ibang kapaligiran.

Kapag ginamit bilang isang transcendent one-way clutch

Ang ramp-type roller one-way clutch ay ikakabit sa ganitong paraan, ibig sabihin, ang outer ring ay gagamitin bilang override member. Ito ay napakahalaga para sa high-speed overtaking. Sa kaso ng inner ring overtake, ang centrifugal force na kumikilos sa mga roller ay maglilimita sa bilis ng overtake.

Kapag ginamit bilang isang non-reverse one-way clutch

Tanging ang ramp roller type one-way clutch na may inner ring rotation ang angkop para sa medyo mababang bilis. Kung kinakailangan ng mas mataas na bilis, inirerekomenda ang wedge-type one-way clutch.

Kapag ginamit bilang indexing one-way clutch

Ang panlabas na singsing ay kadalasang nakikita bilang isang umuugoy na elemento, at ang panloob na singsing ay kadalasang nakikita bilang isang slave element. Kung hindi, ang inertia ng mga roller at spring ay hahantong sa mga error, lalo na sa high frequency indexing. Ang paggamit ng diluted lubricating oil at malalakas na spring ay nagbibigay ng high speed indexing accuracy at mataas na kalidad.

2. Disenyo ng kalso

Ang wedge-type one-way override clutch na ito ay karaniwang binubuo ng isang inner ring, isang outer ring, isang wedge group, isang wedge cage, isang malakas na spring at isang bearing. Ang wedge ay ikinakabit sa pagitan ng inner at outer rings upang maglipat ng kuryente mula sa isang raceway patungo sa isa pa. Ang wedge ay may dalawang diagonal diameters, (ibig sabihin, ang distansya mula sa isang sulok ng wedge patungo sa kabila) at ang isa sa mga ito ay mas malaki kaysa sa isa. Nangyayari ang wedge action kapag ang inner at outer rings ay umiikot kaugnay ng isa't isa, na pinipilit ang wedge na magkaroon ng mas malaking patayong posisyon sa isang medyo malaking cross-section.

3. Ang epekto ng self-locking angle wedge ay pangunahing nakadepende sa wedge at self-locking angle ng wedge sa pagitan ng inner at outer rings. Ang pangunahing konsepto ng wedge one-way clutch ay nangangailangan na ang coefficient of friction ng wedge ay may kaugnayan sa biglaang torque na nalilikha ng inner ring sa direksyon ng drive, at ang friction value na ito ay dapat na mas malaki kaysa sa tangent value ng self-locking angle. Kung ang mga kondisyon ay hindi ligtas, hindi mangyayari ang wedge.

Ang anggulo ng self-locking ay natutukoy ng istraktura ng wedge, at ang mga punto sa panloob at panlabas na singsing ay konektado sa wedge ayon sa pagkakabanggit.

Ang disenyo ng wedge ay may napakababang initial self-locking angle upang matiyak ang ganap na bonding sa simula. Habang tumataas ang torque, isang radial force ang nalilikha sa wedge na nagpapalihis sa wedge raceway, na nagiging sanhi ng paggulong ng wedge sa isang bagong posisyon. Ang wedge ay kadalasang dinisenyo upang magkaroon ng self-locking angle na maaaring unti-unting mapataas, tulad ng paglipat nito mula sa override position hanggang sa posisyon kung saan dinadala ang maximum load. Ang medyo malaking self-locking angle ay binabawasan ang radial force na nalilikha ng wedge, kaya ang malalaking torque ay pinapayagang maipadala hangga't kinakailangan ang elongation at Brinell hardness limits.

Ang mga pangunahing gamit ng one-way bearings: makinarya sa tela; Makinarya sa pag-iimprenta; industriya ng sasakyan; Mga gamit sa bahay; Detektor ng pekeng produkto.