Karaniwang pag-install ng reducer bearing at mga karaniwang problema

Ang reducer ay isang uri ng umiikot na kagamitan, at ang bearing ay gumaganap ng napakahalagang papel sa pag-ikot ng kagamitan, kaya ang pag-install at pagsubok ng bearing ay napakahalaga kapag ginagamit ang reducer. Sa proseso ng paggamit, ang ilang karaniwang problema ng reducer bearings ay mga problema rin na may kaugnayan sa lahat, at ang mga sumusunod ay nagbabahagi ng karaniwang pag-install ng mga kaugnay na reducer bearings at ilang karaniwang problema.

Karaniwang pag-install ng mga reducer bearings:

1. Ang bagong bearing ay dapat i-calibrate ayon sa modelo, ang surface inspection, at ang radial clearance measurement ay dapat matugunan ang mga kinakailangan, at pagkatapos linisin gamit ang kerosene, dapat itong painitin sa 80~100°C na may mekanikal na langis, at pinananatili sa temperaturang ito sa loob ng 30 minuto.

2. Ikabit ang bearing (dapat nakaharap ang modelo sa labas) at pindutin ang panloob na singsing gamit ang isang baras na tanso, malapit sa balikat ng baras, nang walang puwang, at hindi dapat paluwagin. Matapos lumamig ang bearing, ang bearing ay dapat umikot nang may kakayahang umangkop gamit ang kamay, at ang hawla ay dapat gumana nang normal, umikot nang maayos nang walang ingay ng impact. Kapag nag-a-assemble, bigyang-pansin ang pagkakasunod-sunod ng pag-assemble ng bawat bahagi upang maiwasan ang maling pag-assemble o pagkalimutan.

3. Ang limitasyong halaga ng temperatura ng umiikot na tindig: 80°C para sa rolling bearing at 65°C para sa sliding bearing. Ang rolling bearing ng motor ay 100°C. Ang plain bearing ay 80°C.

Ilang karaniwang problema at pagkabigo ng mga reducer bearings

1. Bakit dapat may thrust clearance at expansion clearance ang bearing?

Ang mga materyales na metal ay may katangian ng thermal expansion at cold contraction, at kapag ang shaft ay gumagana sa ilalim ng iba't ibang kondisyon ng temperatura, ang haba at diameter ng shaft ay magbabago rin. Samakatuwid, upang matiyak na ang thrust bearing ay bumubuo ng isang pressure oil film, dapat mayroong thrust clearance.

 

Upang matiyak na ang baras ay hindi nahahadlangan o nalilimitahan sa proseso ng pagpapalawak, malaking stress ang nalilikha, at napipinsala ang tindig, at dapat mayroong puwang sa pagpapalawak.

 

2. Ano ang pinsala ng pagiging masyadong mababa o masyadong mataas ng lebel ng langis sa bearing oil?

Ang sobrang taas ng lebel ng langis ay magpapataas ng resistensya ng paggalaw ng oil ring at magdudulot ng pagkadulas o paghinto. Ang mutual friction ng mga molekula ng langis ay magpapataas ng temperatura ng bearing, magpapataas ng tagas ng langis sa puwang, at magdudulot ng pagkawala ng lakas ng friction ng langis.

 

Kung masyadong mababa ang lebel ng langis, hindi kayang magdala ng langis ang bola o singsing ng langis ng bearing, na magreresulta sa paglulunsad ng temperatura ng bearing at pagkasunog nito.

 

Mga karaniwang depekto ng mga reducer at bearings

1) Umiinit ang bagong kahon ng gulong

2) Maingay ang gearbox

3) Tagas ng langis ng gearbox

Para sa anumang mga katanungan tungkol sa mga reducer bearings, mangyaring makipag-ugnayan sa amin nang direkta