Single-row at double-row angular contact ball bearings

Angular contact ball bearingsay binubuo ng isang panlabas na singsing, isang panloob na singsing, isang bakal na bola, at isang hawla. Maaari itong magdala ng parehong radial at axial load, at maaari ding magdala ng purong axial load, at maaaring gumana nang matatag sa mataas na bilis. Ang single-row angular contact ball bearings ay maaari lamang makatiis sa mga axial load sa isang direksyon. Kapag ang ganitong uri ng tindig ay nagdadala ng purong radial load, dahil ang rolling element load line at ang radial load line ay wala sa parehong radial plane, ang panloob na bahagi ng ehe ay nabuo, kaya dapat itong mai-install nang magkapares.

 

1. Single-row angular contact ball bearings

Ang single-row angular contact ball bearings ay may mga sumusunod na structural form:

(1) Nahihiwalay na angular contact ball bearings

Ang panlabas na bahagi ng raceway ng ganitong uri ng tindig ay walang locking opening, na maaaring ihiwalay mula sa inner ring, cage at ball assembly, upang mai-install ito nang hiwalay. Ang ganitong uri ng mga miniature bearings na may panloob na diameter na mas mababa sa 10mm ay kadalasang ginagamit sa gyrocopic rotors, micromotors at iba pang device na may mataas na pangangailangan para sa dynamic na balanse, ingay, vibration at stability.

 

(2) Non-separable angular contact ball bearings

Ang uka ng singsing ng ganitong uri ng tindig ay may pagbubukas ng lock, kaya hindi maaaring paghiwalayin ang dalawang singsing. Mayroong tatlong uri ayon sa anggulo ng contact:

(1) Contact angle α=40°, na angkop para sa pagdadala ng malaking axial load;

(2) Contact angle α=25°, kadalasang ginagamit para sa precision spindle bearings;

(3) Contact angle α=15°, kadalasang ginagamit para sa malalaking sukat na precision bearings.

(3) Angular contact ball bearings ay nakaayos nang magkapares

 

Angular contact ball bearingsna nakaayos nang magkapares ay ginagamit upang mapaunlakan ang parehong radial at axial load, pati na rin ang purong radial load at axial load sa alinmang direksyon. Ang ganitong uri ng tindig ay pinili at pinagsama sa mga pares ng tagagawa ayon sa ilang mga kinakailangan sa preload, at ibinibigay sa mga user. Kapag ang tindig ay naka-mount sa makina at tightened, ang clearance sa tindig ay ganap na inalis, at ang singsing at bola ay nasa isang preloaded na estado, kaya pagpapabuti ng tigas ng pinagsamang tindig.

 

Ang angular contact ball bearings na nakaayos nang magkapares ay available sa tatlong magkakaibang configuration:

(1) Back-to-back configuration, post-code DB, ang configuration na ito ay may magandang rigidity, mahusay na performance upang mapaglabanan ang overturning moment, at ang bearing ay kayang magdala ng two-way axial load;

 

(2) Face-to-face configuration, ang rear code ay DF, ang rigidity ng configuration na ito at ang kakayahang makatiis sa overturning moment ay hindi kasing ganda ng DB configuration form, at ang bearing ay kayang magdala ng two-way axial load;

 

(3) Tandem arrangement, post-code DT, ang configuration na ito ay maaari ding konektado sa serye na may tatlo o higit pang mga bearings sa parehong suporta, ngunit maaari lamang dalhin ang axial load sa isang direksyon. Karaniwan, upang balansehin at limitahan ang axial displacement ng shaft, isang bearing na may kakayahang dalhin ang axial load sa kabilang direksyon ay naka-install sa kabilang suporta.

 

2. Double row angular contact ball bearings

Ang double row angular contact ball bearings ay nailalarawan sa pamamagitan ng kakayahang makatiis ng pinagsamang pagkarga ng radial at axial load sa parehong oras, na nililimitahan ang axial displacement ng magkabilang panig ng shaft.

Kung ikukumpara sa two-way thrust ball bearing, ang ganitong uri ng bearing ay may mas mataas na ultimate speed, contact angle na 32°, magandang rigidity, at makatiis ng malaking overturning moment, at malawakang ginagamit sa front wheel hub ng isang kotse. (Ang ilang mga modelo ay gumagamit din ng double row tapered roller bearings na may parehong laki).

 

Mayroong apat na structural variant ng double row angular contact ball bearings:

(1) Ang karaniwang disenyo ng Type A bearings na may panlabas na diameter na mas mababa sa o katumbas ng 90mm. Walang ball notch, kaya maaari itong makatiis ng pantay na axial load sa magkabilang direksyon. Ang magaan na glass fiber reinforced nylon 66 cage ay pinagtibay, at ang pagtaas ng temperatura ng bearing ay napakaliit.

(2) Karaniwang disenyo para sa Type A bearings na may panlabas na diameter na higit sa 90mm. May loading notch sa isang gilid at nilagyan ng steel plate stamped cage o brass solid cage.

(3) Ang Type E ay isang reinforced na istraktura, na may ball notch sa isang gilid, na maaaring humawak ng mas maraming bakal na bola, kaya ang kapasidad ng tindig ay mas mataas.

 

(4) Ang double row angular contact ball bearings na may dust cap sa magkabilang gilid at seal ring type A type at E type na disenyo ay maaaring gamitan ng dust cap (non-contact type) o sealing ring (contact type) sa magkabilang panig. Ang loob ng mga selyadong bearings ay puno ng anti-rust lithium grease, at ang operating temperature ay karaniwang -30~+110°C. Walang kinakailangang relubrication habang ginagamit, at hindi ito dapat painitin o linisin bago i-install.

 

Kapag nag-i-install ng double row angular contact ball bearings, dapat mag-ingat na kahit na ang bearing ay makatiis sa bidirectional axial load, kung may ball notch sa isang gilid, dapat mag-ingat na huwag payagan ang pangunahing axial load na dumaan sa uka sa ang bingot na gilid.

 

Kung gusto mong malaman ang higit pang impormasyon tungkol sa tindig, mangyaring makipag-ugnayan sa amin:

sales@cwlbearing.com

service@cwlbearing.com