Mga single-row at double-row angular contact ball bearings

Mga angular contact ball bearingsay binubuo ng isang panlabas na singsing, isang panloob na singsing, isang bolang bakal, at isang hawla. Kaya nitong dalhin ang parehong radial at axial load, at kaya ring dalhin ang mga purong axial load, at maaaring gumana nang matatag sa matataas na bilis. Ang single-row angular contact ball bearings ay maaari lamang makatiis ng mga axial load sa isang direksyon. Kapag ang ganitong uri ng bearing ay nagdadala ng purong radial load, dahil ang rolling element load line at ang radial load line ay wala sa parehong radial plane, ang internal axial component ay nabubuo, kaya dapat itong i-install nang pares.

 

1. Mga single-row angular contact ball bearings

Ang mga single-row angular contact ball bearings ay may mga sumusunod na istrukturang anyo:

(1) Nahihiwalay na angular contact ball bearings

Ang panlabas na bahagi ng raceway ng ganitong uri ng bearing ay walang butas para sa pagla-lock, na maaaring ihiwalay mula sa inner ring, cage at ball assembly, upang maaari itong mai-install nang hiwalay. Ang ganitong uri ng miniature bearings na may inner diameter na mas mababa sa 10mm ay kadalasang ginagamit sa mga gyrocopic rotor, micromotor at iba pang mga device na may mataas na pangangailangan para sa dynamic balance, ingay, vibration at stability.

 

(2) Hindi mapaghihiwalay na angular contact ball bearings

Ang ring groove ng ganitong uri ng bearing ay may butas na may kandado, kaya hindi maaaring paghiwalayin ang dalawang singsing. May tatlong uri ayon sa anggulo ng pagkakadikit:

(1) Anggulo ng kontak na α=40°, angkop para sa pagdadala ng malaking axial load;

(2) Anggulo ng kontak na α=25°, kadalasang ginagamit para sa mga precision spindle bearings;

(3) Anggulo ng kontak na α=15°, kadalasang ginagamit para sa malalaking sukat ng mga precision bearings.

(3) Angular contact ball bearings na nakaayos nang pares

 

Mga angular contact ball bearingsAng mga bearing na nakaayos nang pares ay ginagamit upang mapaunlakan ang parehong radial at axial load, pati na rin ang mga purong radial load at axial load sa magkabilang direksyon. Ang ganitong uri ng bearing ay pinipili at pinagsasama-sama ng tagagawa ayon sa ilang mga kinakailangan sa preload, at ibinibigay sa mga gumagamit. Kapag ang bearing ay nakakabit sa makina at hinigpitan, ang clearance sa bearing ay ganap na naaalis, at ang singsing at bola ay nasa isang preloaded na estado, kaya pinapabuti ang tigas ng pinagsamang bearing.

 

Ang mga angular contact ball bearings na nakaayos nang pares ay makukuha sa tatlong magkakaibang configuration:

(1) Magkasunod na konpigurasyon, post-code DB, ang konpigurasyong ito ay may mahusay na tigas, mahusay na pagganap upang mapaglabanan ang overturning moment, at ang bearing ay kayang magdala ng two-way axial load;

 

(2) Harapang konpigurasyon, ang kodigo sa likuran ay DF, ang tigas ng konpigurasyong ito at ang kakayahang makatiis sa sandali ng pag-overturning ay hindi kasinghusay ng anyo ng konpigurasyon ng DB, at ang tindig ay kayang magdala ng two-way axial load;

 

(3) Tandem arrangement, post-code DT, ang configuration na ito ay maaari ring ikonekta nang serye gamit ang tatlo o higit pang mga bearings sa parehong suporta, ngunit maaari lamang dalhin ang axial load sa isang direksyon. Kadalasan, upang balansehin at limitahan ang axial displacement ng shaft, isang bearing na may kakayahang dalhin ang axial load sa kabilang direksyon ang inilalagay sa kabilang suporta.

 

2. Dobleng hilera na angular contact ball bearings

Ang mga double row angular contact ball bearings ay nailalarawan sa pamamagitan ng kakayahang makatiis ng pinagsamang load ng radial at axial load nang sabay, na nililimitahan ang axial displacement ng magkabilang panig ng shaft.

Kung ikukumpara sa two-way thrust ball bearing, ang ganitong uri ng bearing ay may mas mataas na ultimate speed, contact angle na 32°, mahusay na rigidity, at kayang tiisin ang malaking overturning moment, at malawakang ginagamit sa front wheel hub ng isang kotse (ang ilang modelo ay gumagamit din ng double row tapered roller bearings na may parehong laki).

 

Mayroong apat na estruktural na variant ng double row angular contact ball bearings:

(1) Ang karaniwang disenyo ng mga Type A bearings na may panlabas na diyametro na mas mababa sa o katumbas ng 90mm. Walang ball notch, kaya't kaya nitong tiisin ang pantay na axial load sa magkabilang direksyon. Ginagamit ang magaan na glass fiber reinforced nylon 66 cage, at napakaliit ng pagtaas ng temperatura ng bearing.

(2) Karaniwang disenyo para sa mga Type A bearings na may panlabas na diyametro na higit sa 90mm. May loading notch sa isang gilid at nilagyan ng steel plate stamped cage o brass solid cage.

(3) Ang Uri E ay isang pinatibay na istruktura, na may bingaw na bola sa isang gilid, na maaaring maglaman ng mas maraming bolang bakal, kaya mas mataas ang kapasidad ng pagdadala.

 

(4) Ang mga double row angular contact ball bearings na may dust cap sa magkabilang gilid at seal ring type A at E design ay maaaring may dust cap (non-contact type) o sealing ring (contact type) sa magkabilang gilid. Ang loob ng sealed bearings ay puno ng anti-rust lithium grease, at ang operating temperature ay karaniwang -30~+110°C. Hindi na kailangan ng relubrication habang ginagamit, at hindi ito dapat initin o linisin bago i-install.

 

Kapag nagkakabit ng double row angular contact ball bearings, dapat mag-ingat na kahit na kayang tiisin ng bearing ang bidirectional axial loads, kung mayroong ball notch sa isang gilid, dapat mag-ingat na huwag hayaang dumaan ang pangunahing axial load sa uka sa bingaw na gilid.

 

Kung nais mong malaman ang higit pang impormasyon tungkol sa bearing, mangyaring makipag-ugnayan sa amin:

sales@cwlbearing.com

service@cwlbearing.com