balita

Ang sumbrero ay isang release bearing, ang paggamit ng clutch release bearing

 

Paglabas ng tindigay ang bearing na ginagamit sa pagitan ng clutch at ng transmission, kadalasan tinatawag natin itong "clutch release bearing". Kapag tinatapakan ang clutch, kung ang fork ay pinagsama sa clutch pressure plate na umiikot sa mataas na bilis, kinakailangan ang isang bearing upang maalis ang init at resistensya na dulot ng direktang friction, kaya ang bearing na naka-install sa posisyong ito ay tinatawag na release bearing. Itinutulak ng separating bearing ang pressure plate upang ihiwalay ito mula sa friction plate, kaya pinuputol ang power output ng crankshaft.

 

Bearing ng pagpapakawala ng clutchmga kinakailangan sa pagganap:

 

Ang paggalaw ng separation bearing ay dapat na flexible, walang matalim na ingay o jamming, ang axial clearance nito ay hindi dapat lumagpas sa 0.60mm, at ang pagkasira ng inner race ay hindi dapat lumagpas sa 0.30mm.

 

Prinsipyo ng Paggawa at Pag-andar ngclutch release bearing:

 

Ang tinatawag na clutch, gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ay gumagamit ng "paghihiwalay" at "kombinasyon" upang maipadala ang tamang dami ng lakas. Ang makina ay palaging umiikot, habang ang mga gulong ay hindi. Upang ihinto ang sasakyan nang hindi nasisira ang makina, ang mga gulong ay kailangang idiskonekta mula sa makina sa anumang paraan. Kinokontrol ng clutch ang pagdulas sa pagitan ng makina at ng transmisyon, na ginagawang madali ang pagkonekta ng isang umiikot na makina sa isang hindi umiikot na transmisyon.

 

Angclutch release bearingay naka-install sa pagitan ng clutch at ng transmission, at ang release bearing seat ay maluwag na nakatali sa tubular extension ng bearing cover ng unang shaft ng transmission, at ang lug shoulder ng release bearing ay palaging nakadikit sa separation fork sa pamamagitan ng return spring, at umaatras sa huling posisyon, pinapanatili ang agwat na humigit-kumulang 3~4mm sa dulo ng separation lever (separation finger).

 

Dahil ang clutch pressure plate, ang separation lever, at ang crankshaft ng makina ay sabay-sabay na tumatakbo, at ang separation fork ay maaari lamang gumalaw nang pa-axial sa kahabaan ng clutch output shaft, malinaw na hindi posible na direktang gamitin ang separation fork upang bunutin ang separation lever. Sa pamamagitan ng separation bearing, maaaring paikutin ang separation lever habang gumagalaw nang pa-axial sa kahabaan ng clutch output shaft. Upang matiyak na ang clutch ay maaaring gumana nang maayos, ang separation ay magiging malambot, mabawasan ang pagkasira, at pahabain ang buhay ng serbisyo ng clutch at ng buong sistema ng transmisyon.

 

Mga pangunahing puntong dapat tandaan kapag ginagamitmga bearings ng clutch release:

 

1. Ayon sa mga regulasyon sa operasyon, iwasan ang clutch sa isang semi-engaged at semi-separated na estado, at bawasan ang bilang ng paggamit ng clutch.

 

2. Bigyang-pansin ang pagpapanatili, at gamitin ang paraan ng pagpapasingaw upang ibabad ang mantikilya gamit ang mga paraan ng pagpapasingaw sa panahon ng regular o taunang inspeksyon at pagpapanatili, upang magkaroon ito ng sapat na pampadulas.

 

3. Bigyang-pansin ang pagpapantay ng clutch separation lever upang matiyak na ang elastic force ng return spring ay nakakatugon sa mga regulasyon.

 

4. Ayusin ang free stroke upang matugunan ang mga kinakailangan (30-40mm) upang maiwasan ang pagiging masyadong malaki o masyadong maliit ng free stroke.

 

5. Bawasan ang bilang ng mga dugtungan at mga paghihiwalay at bawasan ang bigat ng pagtama.

 

6. Humakbang nang dahan-dahan at madali upang maayos itong magdugtong at maghiwalay.

 

Mga karaniwang salik na nagdudulot ng pinsala habang ginagamit angmga bearings ng clutch release:

 

1. Ang mga kondisyon sa pagtatrabaho at puwersa ng clutch release bearing

 

Ang separation bearing ay apektado ng axial load, shock load at radial centrifugal force habang ginagamit sa high-speed rotation, at ang torsional moment ay nabubuo dahil ang fork thrust at ang reaction force ng separation lever ay wala sa iisang tuwid na linya. Ang mga clutch release bearings ay may mahinang kondisyon sa paggana, paulit-ulit na umiikot sa mataas na bilis at nakakayanan ang high-speed friction, mataas na temperatura, mahinang kondisyon ng pagpapadulas, at walang kondisyon ng paglamig.

 

2. Ang sanhi ng pinsala sa clutch release bearing

 

Ang pinsala ng clutch release bearing ay may malaking kinalaman sa operasyon, pagpapanatili, at pagsasaayos ng drayber, at ang mga sanhi ng pinsala ay humigit-kumulang ang mga sumusunod:

 

1) Ang sobrang pag-init ay nangyayari dahil sa labis na temperatura ng pagtatrabaho

 

Maraming mga drayber ang madalas na tumatapak sa clutch nang kalahati kapag lumiliko o bumabagal, at ang ilan ay inilalagay pa rin ang kanilang mga paa sa clutch pedal pagkatapos mag-gear; Ang ilang mga sasakyan ay may masyadong maraming free stroke adjustment, kaya ang clutch ay hindi ganap na nakahiwalay, sa isang semi-engaged at semi-separated na estado, ang estadong ito ay nagdudulot ng dry friction at bumubuo ng isang malaking halaga ng paglipat ng init sa separation bearing, ang init ng shaft bearing ay umaabot sa isang tiyak na temperatura, ang mantikilya ay natutunaw o natutunaw at dumadaloy, kaya ang temperatura ng separation bearing ay lalong tumataas, at ito ay nasusunog kapag ang temperatura ay umabot sa isang tiyak na antas.

 

2) Kakulangan ng pampadulas na langis at pagkasira

 

Para sa 360111 separation bearing, ang takip sa likod ng bearing ay dapat buksan at lagyan ng grasa habang isinasagawa ang maintenance o kapag natanggal na ang transmission, at pagkatapos ay maaaring muling buuin ang takip sa likod; Para sa 788611K separation bearing, maaari itong tanggalin at ibabad sa tinunaw na grasa, at pagkatapos ay alisin pagkatapos lumamig upang makamit ang layunin ng pagpapadulas. Sa aktwal na trabaho, madaling balewalain ito ng driver, na nagreresulta sa kakulangan ng langis sa clutch release bearing. Sa kaso ng wala o kaunting pagpapadulas, ang pagkasira ng separation bearing ay kadalasang ilang beses hanggang dose-dosenang beses ang pagkasira pagkatapos ng pagpapadulas. Habang tumataas ang pagkasira, ang temperatura ay tataas din nang malaki, na ginagawa itong mas madaling kapitan ng pinsala.

 

3) Masyadong maliit ang libreng itinerary o masyadong marami ang bilang ng mga kargamento

 

Ayon sa mga kinakailangan, ang agwat sa pagitan ng pangkalahatang clutch release bearing at ng release lever ay 2.5mm, at ang malayang paggalaw na makikita sa clutch pedal ay 30-40mm. Ayon sa prinsipyo ng fatigue failure, mas matagal gumagana ang bearing, mas malala ang pinsala; mas maraming beses itong ikinakarga, mas malamang na magdulot ito ng fatigue failure ng release bearing. At mas matagal ang oras ng pagtatrabaho, mas mataas ang temperatura ng bearing, mas madaling masunog, na nagpapababa sa buhay ng serbisyo ng separation bearing.

 

4) Bukod sa tatlong dahilan sa itaas, ang pagkakaayos ng separation lever nang patag at ang maayos na return spring ng separation bearing ay mayroon ding malaking epekto sa pinsala ng separation bearing.

 

Pagpapanatili ng clutch release bearing:

 

Ikabit ang panloob na singsing ng separation bearing gamit ang kamay, iikot ang panlabas na singsing, at sabay na maglagay ng presyon sa direksyon ng ehe. Kung may bara o malinaw na puwang sa pakiramdam, dapat palitan ang separation bearing. Ang mga separation bearing ay karaniwang minsanang pagpuno ng grasa. Kalasin at linisin kung nais mo habang nagmementinar. Kung may dumi, maaari mong punasan ang ibabaw gamit ang malinis na basahan.