Ano ang static load rating at dynamic load rating ng bearing?

 

Kapag nagtatanong tayo tungkol satindigSa modelo, madalas tayong makakita ng dalawang opsyon, ang Cr at Cor. Ang Cr ay tumutukoy sa dynamic load ng bearing, at ang Cor naman ay tumutukoy sa static load ng bearing. Kaya ano ang static load rating at dynamic load rating ng bearing? Ano ang relasyon at pagkakaiba ng dalawa?

Ang tatlong pangunahing parametro na kadalasang ginagamit sa disenyo ng mga rolling bearings ay: ang basic rated dynamic load na Cr (radial) o Ca (axial) na nakakatugon sa mga kinakailangan ng isang partikular na buhay ng pagkapagod; Ang basic rated static strength na Cor (radial) o Coa (axial) na nakakatugon sa ilang partikular na kinakailangan sa static strength at ang ultimate speed na No, na kumokontrol sa pagkasira ng bearing.

 

Ano ang isangtindigrating ng static load?

 

Ang basic static load rating ng mga rolling bearings (radial Cor, axial Coa) ay tumutukoy sa imaginary radial load o central axial static load na katumbas ng maximum load ng bearing kapag ang isang partikular na contact stress ay sanhi ng isang partikular na contact stress sa contact center ng rolling element at ng raceway.

 

Para sa mga radial bearings, ang rated static load ay tumutukoy sa radial load, para sa radial thrust bearing (angular contact ball bearing) ay tumutukoy sa radial component ng load na naglo-load sa raceway sa half ring ng bearing, at para sa thrust bearing, ito ay tumutukoy sa central axial load.

 

Ibig sabihin, ang radial basic static load rating at axial basic static load rating ng bearing ay tumutukoy sa maximum load na kayang dalhin ng bearing kapag ito ay static o umiikot.

 

Ang kapasidad sa pagdadala ng karga ng mga deep groove ball bearings sa isang hinto o mabagal na pag-ikot (bilis n≤10r/min) ay rated static load.

 

Ano ang isangtindigdinamikong rating ng karga?

 

Ang rating ng dynamic load ng bearing ay tumutukoy sa: ang rolling bearing ay maaaring teoretikal na magdala ng isang pare-parehong radial load (constant axial load), sa ilalim ng aksyon ng basic rated life na 100W rpm, ang basic rated dynamic load ng bearing ay sumasalamin sa kakayahan ng bearing na labanan ang rolling fatigue. Ang basic dynamic load rating ng radial bearings at thrust bearings ay kilala rin bilang radial basic dynamic load rating at axial basic dynamic load, na ipinapahayag ng Cr at Ca.

 

Ang kapasidad sa pagdadala ng karga ng mga groove ball bearings habang umiikot (bilis n>10r/mim) ay ang pangunahing rated dynamic load.

 

Bakit mas malaki ang rated dynamic load ng bearing kaysa sa rated static load?

 

Ang rated dynamic load ay tumutukoy sa load sa bearing kapag ang rated life ay 1 milyong rpm. Ang rated static load ay tumutukoy sa contact sa pagitan ng rolling element at ng ring raceway na siyang may pinakamaraming load kapag ang bearing ay nakatigil, at ang kabuuan ng permanenteng deformation ng rolling element at ng ring raceway ay 1/10,000 ng diameter ng rolling element.

 

Mayroong tiyak na ugnayan sa pagitan ng buhay ng serbisyo ng bearing at ng rated load ng bearing, kaya sa ilalim ng anong mga sitwasyon natin pipiliin ang bearing batay sa rated load ng bearing? Ang mga pangunahing punto ay ang mga sumusunod:

 

Paalala: Sa ilang mga kaso, ang laki ng bearing ay dapat piliin batay sa static load rating (tinukoy bilang Co para sa madaling paglalarawan) sa halip na sa tagal ng buhay ng bearing.

 

1. Sa ilalim ng aksyon ng tuluy-tuloy o paulit-ulit na impact load, ang bearing ay nakatigil.

 

2. Sa ilalim ng karga, ang bearing ay gumagawa lamang ng mabagal na reciprocating o adjustable na paggalaw.

 

3. Sa ilalim ng karga, ang bilis ng bearing ay napakababa (mas mababa sa 10 rebolusyon kada minuto) at nangangailangan lamang ng maikling buhay. Sa partikular, sa kasong ito, para sa isang katumbas na karga na P, ang kinakailangang basic dynamic load rating na C ay napakababa ayon sa pormula ng buhay, kaya ang napiling bearing ay maaaring labis na ma-overload sa pagsasagawa.

 

4. Bukod sa normal na working load, kailangan din nitong magdala ng napakabigat na impact load, at umiikot ang bearing.

 

Sa bawat isa sa mga kasong ito, ang karga na kayang tiisin ng bearing ay hindi nakadepende sa pagkapagod ng materyal, kundi sa antas ng permanenteng deformasyon ng raceway na dulot ng karga.